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「16 年、200 场」专访亚洲保时捷卡雷拉杯经理史耀恒

鲸跳车2019.8.6我想分享

7月中旬,编辑们来到马来西亚雪邦国际赛车场,见证了2003年在雪邦开幕的亚洲保时捷卡雷拉杯200里程碑。在比赛期间,我们与保时捷卡雷拉杯经理JochenSchfer进行了交谈亚洲,关于活动的发展,年轻司机的运作和培训。

2003年在雪邦赛道开幕的亚洲保时捷卡雷拉杯

第200个里程碑

第1轮:马来西亚雪邦;第50轮:2007年,中国上海;第100轮:2011年,中国珠海;第150轮:2017年,泰国武里南;第201轮,2019年,马来西亚雪邦;..

亚洲保时捷卡雷拉杯迎来第200场比赛

我认为最重要的是汽车和司机的组合

我当场观看了三个活动,对我来说最深的感受是参与活动的每个人的凝聚力。整场比赛的气氛是一个大家庭。这种气氛吸引了许多车手参加长期比赛,无论是绅士团体还是专业团体。它也使整个事件继续改善。

我认为这是汽车和司机的结合。他们是我们的英雄。汽车和司机是活动中最基本和最重要的元素。

但此外,JochenSchfer还表示,如果没有车手的参与,我们就没有这样一个完美的平台,我们也无法感受到他们在球场上的激情,所以这对我来说。据说是最重要的。该活动的运作也是其中很重要的一部分。我们需要硬件和流程设置,以使骑手更好地享受游戏。在过去的16个赛季中,杯赛已经大大增加,每年我们总能找到可以改进的东西。这是我们的目标,也就是说,一年比一年好。

亚洲保时捷卡雷拉杯的独特之处是什么?

事实上,在出发前,编辑只看到了有关行程事件的相关信息,但没想到会有新的911马来西亚会议和其他活动。我们都知道活动是主线,但纯粹的活动内容并不是最好的,结合品牌或其他跨界活动是杯子的独特性。

JochenSchfer表示,每年和每个活动都会有不同的活动,例如我们与马来西亚保时捷合作,并在马来西亚举办了新的保时捷911(992)。因此,让每个人都对杯子感兴趣,他们永远不会知道接下来会发生什么。虽然他们已经参与了很多年并且对杯子非常熟悉,但我们总是创造新的惊喜。这是我们过去十年来一直在做的事情,我们将来会继续这样做。

就像这次活动一样,除了纪念第200轮外,它还带来了第一场比赛,也让杯子更具吸引力

此外,他还提到,今年10月,盛大的活动将在上海国际赛车场举行,名为保时捷运动杯。该活动自4月开始计划。这是保时捷车主的赛车活动。你可以自己开车加入,上轨道,享受圈子和开车。对于那些刚开始使用汽车的人来说,会有各种各样的赛车。与此同时,718 Cayman GT4 Clubsport也将成为此次活动的主角之一。一些司机也会到现场测试汽车并与业主一起参加活动。

我们一直关注年轻司机的挖掘和培训

另一位年轻的意大利车手和老车手对亚洲保时捷卡雷拉杯比赛印象深刻,比赛并不局限于比赛。年轻的车手也随着比赛而发展。杯子保持活力和注意力的焦点。

保时捷青年驾驶员培训计划于1997年正式启动。从这里开始,许多驾驶员都接受了全球竞赛的培训。 2015年,该计划在中国正式启动。

陆文龙

就像保时捷中国青年队车手陆文龙一样,今年18岁,他两年前被选中,在青年车中脱颖而出,成为保时捷中国青年车手。今年是他竞争的第二年。此外,如Fara,Lv Yang,Philip Hampet等,他们也是亚洲保时捷卡雷拉杯年轻车手的代表。

印度尼西亚司机法拉的司机,1993年的司机

JochenSchfer说,最重要的是观察和评估我们在培养年轻车手方面所做的工作。它不仅限于我们现有的保时捷中国青少年驾驶员培训计划,也希望能够覆盖整个亚洲。区域青年司机和培训计划,使他们受益。正如我之前提到的,我们是亚洲保时捷卡雷拉杯,因此我们不仅关注中国车手,还关注亚洲。

将来会有很多挑战

从我的角度来看,从活动组织者的角度来看,挑战是继续创新。

2003年首次举办亚洲保时捷卡雷拉杯时,这是亚洲制造商首次举办的单一模特活动,这是当时的重大突破。 16年来,我们始终处于领先地位,始终处于领先地位。为此,我们需要为参赛者,观众,粉丝甚至每个感兴趣的人提供最好和最有趣的活动,让他们参加亚洲保时捷。在卡雷拉杯的比赛中。因此,挑战在于始终拥有新想法和新事物,以保持人们的兴趣和兴趣。

JochenSchfer还提到保时捷拥有一个从客户活动到顶级专业比赛的赛车金字塔。现在我们可以看到,在中国和整个亚太地区,赛车市场正在逐步发展。观众,司机和活动的水平正在提高。我们还在继续推动这一系统的发展。我认为这应该是未来最大的挑战之一。在这个市场中,我们的杯子将拥有光明的未来。

随着过去的成功,我强迫自己前进。因为我们多年来一直表现良好并取得了巨大的成功,我们必须每年继续突破界限以取得更大的成功。

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7月中旬,编辑们来到马来西亚雪邦国际赛车场,见证了2003年在雪邦开幕的亚洲保时捷卡雷拉杯200里程碑。在比赛期间,我们与保时捷卡雷拉杯经理JochenSchfer进行了交谈亚洲,关于活动的发展,年轻司机的运作和培训。

2003年在雪邦赛道开幕的亚洲保时捷卡雷拉杯

第200个里程碑

第1轮:马来西亚雪邦;第50轮:2007年,中国上海;第100轮:2011年,中国珠海;第150轮:2017年,泰国武里南;第201轮,2019年,马来西亚雪邦;..

亚洲保时捷卡雷拉杯迎来第200场比赛

我认为最重要的是汽车和司机的组合

我当场观看了三个活动,对我来说最深的感受是参与活动的每个人的凝聚力。整场比赛的气氛是一个大家庭。这种气氛吸引了许多车手参加长期比赛,无论是绅士团体还是专业团体。它也使整个事件继续改善。

我认为这是汽车和司机的结合。他们是我们的英雄。汽车和司机是活动中最基本和最重要的元素。

但此外,JochenSchfer还表示,如果没有车手的参与,我们就没有这样一个完美的平台,我们也无法感受到他们在球场上的激情,所以这对我来说。据说是最重要的。该活动的运作也是其中很重要的一部分。我们需要硬件和流程设置,以使骑手更好地享受游戏。在过去的16个赛季中,杯赛已经大大增加,每年我们总能找到可以改进的东西。这是我们的目标,也就是说,一年比一年好。

亚洲保时捷卡雷拉杯的独特之处是什么?

事实上,在出发前,编辑只看到了有关行程事件的相关信息,但没想到会有新的911马来西亚会议和其他活动。我们都知道活动是主线,但纯粹的活动内容并不是最好的,结合品牌或其他跨界活动是杯子的独特性。

JochenSchfer表示,每年和每个活动都会有不同的活动,例如我们与马来西亚保时捷合作,并在马来西亚举办了新的保时捷911(992)。因此,让每个人都对杯子感兴趣,他们永远不会知道接下来会发生什么。虽然他们已经参与了很多年并且对杯子非常熟悉,但我们总是创造新的惊喜。这是我们过去十年来一直在做的事情,我们将来会继续这样做。

就像这次活动一样,除了纪念第200轮外,它还带来了第一场比赛,也让杯子更具吸引力

此外,他还提到,今年10月,上海国际赛车场将举办一场盛大的赛事,名为“保时捷运动杯”。这项活动从4月开始就计划好了。这是保时捷车主的比赛项目。你可以自己开车加入,上赛道,享受赛道,开车。对于刚刚起步的人来说,将会有各种各样的赛车。同时,718开曼GT4 Clubsport也将是此次活动的主要特征之一。一些司机也会去现场测试汽车,并与车主一起参加活动。

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我们一直在关注年轻司机的挖掘和培训

另一位年轻的意大利车手和老车手,对保时捷卡雷拉杯亚洲大赛印象深刻,比赛不限于此。随着比赛的进行,年轻的车手也得到了发展。杯子保持着活力和注意力的焦点。

保时捷青年驾驶培训计划于1997年正式启动。从这里开始,许多司机都接受过全球竞争的培训。2015年,该项目在中国正式启动。

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陆文龙

像今年18岁的保时捷中国青年队车手陆文龙一样,他两年前被选中,在青年车中脱颖而出,成为保时捷中国青年队的车手。今年是他的第二年比赛。此外,像法拉、吕洋、菲利普汉佩特等,他们也是亚洲保时捷卡雷拉杯年轻车手的代表。

印尼车手法拉,1993年车手

JochenSchfer说,最重要的是观察和评估我们在培养年轻车手方面所做的工作。它不仅限于我们现有的保时捷中国青少年驾驶员培训计划,也希望能够覆盖整个亚洲。区域青年司机和培训计划,使他们受益。正如我之前提到的,我们是亚洲保时捷卡雷拉杯,因此我们不仅关注中国车手,还关注亚洲。

将来会有很多挑战

从我的角度来看,从活动组织者的角度来看,挑战是继续创新。

2003年首次举办亚洲保时捷卡雷拉杯时,这是亚洲制造商首次举办的单一模特活动,这是当时的重大突破。 16年来,我们始终处于领先地位,始终处于领先地位。为此,我们需要为参赛者,观众,粉丝甚至每个感兴趣的人提供最好和最有趣的活动,让他们参加亚洲保时捷。在卡雷拉杯的比赛中。因此,挑战在于始终拥有新想法和新事物,以保持人们的兴趣和兴趣。

JochenSchfer还提到保时捷拥有一个从客户活动到顶级专业比赛的赛车金字塔。现在我们可以看到,在中国和整个亚太地区,赛车市场正在逐步发展。观众,司机和活动的水平正在提高。我们还在继续推动这一系统的发展。我认为这应该是未来最大的挑战之一。在这个市场中,我们的杯子将拥有光明的未来。

随着过去的成功,我强迫自己前进。因为我们多年来一直表现良好并取得了巨大的成功,我们必须每年继续突破界限以取得更大的成功。

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