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对传票和调查置之不理 特斯拉坚称Model 3最安全

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[摘要]特斯拉曾表示,3型电动车“是有史以来最安全的汽车”。在美国国家公路交通安全管理局测试的所有汽车中,车祸造成乘员受伤的可能性最小。但相关文件显示,监管机构去年质疑这一观点。

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腾讯科技讯8月8日消息,据国外媒体报道,当地时间周三,电动汽车制造商特斯拉在面对监管调查时坚持其3型安全声明。

然而,相关文件显示,自去年以来,美国汽车安全监管机构已发出至少五份传票,要求提供有关特斯拉车祸的信息。

特斯拉曾表示,3型电动车“旨在成为有史以来最安全的汽车”。在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)测试的所有汽车中,车祸造成乘员受伤的可能性最小。

但相关文件显示,监管机构去年质疑这一观点。去年10月17日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)向特斯拉发出了一封警告信,指控后者发布了对模型3安全评级的“误导性陈述”。

该机构表示,这不是特斯拉“第一次”忽视其指引,这可能会让消费者感到困惑,并“为特斯拉提供不公平的市场优势”。该机构还将此事提交给美国联邦贸易委员会(FTC),该委员会负责调查商业领域的不公平或欺诈行为。

特斯拉周三提到了对警告信的回应。作为回应,特斯拉说他自己的声明是基于NHTSA本身发布的数据。

然而,国家公路交通安全管理局在10月的一封警告信中表示,特斯拉忽视了其汽车和其他汽车相对重量的差异。这种差异导致无法在不同制造商的模型之间进行准确的比较,从而误导消费者。

“因此,模型3'在所有车辆中造成损坏的可能性最小,模型3乘员不太可能受到严重伤害,或者”最有可能避免严重伤害“是不准确的。”美国国家公路交通安全管理局首席顾问乔纳森森森认为,此类宣传声明违反了该机构的指导方针。

作为回应,特斯拉否认她曾声称五星级评级使其成为“最安全的汽车”,但公开表示该车“设计为有史以来最安全的汽车”。

周三,当被问及对这些文件发表评论时,美国国家公路交通安全管理局并未提及特斯拉,但表示该机构“致力于严格和适当的行业安全监管”。

美国联邦贸易委员会发言人拒绝置评,称该调查是非公开的。 “

在NHTSA的五星级安全评级中,Model 3获得了最高评级,对测试车辆进行了三次碰撞测试和一次滚动阻力评估。

安全组织批评特斯拉和马斯克对自动驾驶仪功能缺乏明确性,这是一种辅助自动驾驶功能。没有驾驶员干预,自动驾驶仪没有全自动驾驶功能。

2016年,国家运输安全委员会(NTSB)调查了一起涉及自动驾驶仪的车祸,并指责Autopilot缺乏系统安全性。

文件显示,从2018年4月到2019年3月,美国国家公路交通安全管理局向特斯拉发出了至少五起与车祸相关的传票,并向特斯拉发出了6月份另一起车祸信息。

过去几年发生的至少三起特斯拉电动车事故造成了人员伤亡。发生在佛罗里达州德拉海滩,佛罗里达州基拉戈和加州山景城(山景城)。

该文件未显示自动驾驶仪系统是否涉及车祸。

当地时间周三下午,特斯拉股价上涨约1%至232.92美元。 (腾讯科技评论/皎晗)